Из чего делаются кресла Sumon

Что у кресла внутри?

Зачастую покупатели интересуются из чего состоит кресло. В этом обзоре, мы попытаемся коротко и понятно показать, что находится внутри кресла, при этом сравнивая его с креслом зарубежного производства. Зарубежное кресло было взято максимально похожее на наше, хоть и бывшее в употреблении не менее пяти лет.

Кресло «Бостон» слева, кресло импортного производства справа.

Основу, которая обеспечивает прочность кресла, изготавливается из фанеры и досок.

Собранный каркас выглядит примерно так. Для того, чтобы доски спинки не чувствовались спиной, поверх них закрепляется «гамак» из плотной ткани.

Две нижние доски заметно шире и толще остальных. Именно к ним крепится механизм качания.

Разобрав импортное кресло можно увидеть первые различия в самом каркасе.

Как видно на фотографии доски, несущие нагрузку в импортном кресле заметно меньше. Тем не менее за годы эксплуатации они не повредились.

Замеры показывают, что мы используем доску вдвое толще, чем зарубежный производитель.

Возможно, это не вполне оправданные затраты, но мы пытаемся делать более надежные кресла.

Перед тем, как оклеить каркас поролоном устанавливаются усовые гайки, к которым впоследствии будет привинчен механизм качания. Усики гайки не дают ей провернуться при завинчивании винта. При изготовлении кресел большинство производителей перестраховываются и дополнительно закрепляют усовую гайку, чтобы она не проворачивалась. На фабрике кресел «Сумон» усовую гайку дополнительно фиксируют скобами.

При эксплуатации кресла поролон сминается и сидеть становится твердо. Вот как это выглядит в импортном кресле после долгой эксплуатации.

Чтобы минимизировать этот эффект, а также, чтобы не чувствовался зазор между двумя несущими досками поролон на каркас укладывается в несколько слоев. Сначала наклеивается поролон высокой плотности (60-80 кг/м. куб). Первая полоска наклеивается на переднюю узкую перекладину, которая в кресле окажется под сгибом колен. После нее наклеивается прямоугольник сиденья (первый слой, толщиной 40 мм).

Вторым слоем сиденья наклеивается более мягкий и менее плотный поролон (25 кг/м. куб) толщиной 60 мм. Получается вот такой «сэндвич».

На оклеенный поролоном каркас одевается чехол кресла. Внутри чехла также зашит тонкий слой мягкого поролона (10-20 мм).

Отдельно стоит отметить крепление механизма качания к каркасу кресла. Для крепления механизмы импортный производитель использовал винт М6. Мы используем более толстые винты М8.

На фото показана связка деталей, которыми крепятся механизмы на наших креслах и на импортном кресле, которое мы разобрали.

После закрепления механизма это выглядит так (наше крепление слева).

В импортном кресле используется резиновая шайба, которая препятствует вывинчиванию. Но, как показывает практика, винты в процессе эксплуатации обычно не вывинчиваются.

 Этим обзором мы хотим показать, что запас прочности кресел нашего производства достаточно высок, выше зарубежных аналогов. При этом у нас есть еще одно преимущество – заметно более низкая цена.